lunedì 17 giugno 2013

Ducati MotoGp Gp 13 Lab: verdetti opposti!


I due italiani al servizio di Borgo Panigale in MotoGP, Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, hanno provato a lungo la Desmosedici 'lab' a Barcellona.

Curiosamente, le loro impressioni sono state simili, ma diametralmente opposto è il verdetto finale.
Tu invece su cosa ti sei concentrato oggi?
"Ho fatto comparazioni con uscite alternate tra la moto 'standard' e la 'lab', con cambiamenti di assetto e sul finale tentando di fare il giro veloce. Il risultato è lo stesso del Mugello: il telaio nuovo dà un piccolo vantaggio in staccata e ingresso curva, ma si muove di più in uscita di curva. Ad un 'pro' corrisponde un 'contro'".

Quindi che cosa si farà?
"Dobbiamo decidere con che moto correre ad Assen, e aspettare nuovo materiale che non sappiamo quando arriverà. Per me non è un problema usare una moto o l'altra, non fa molta differenza e sfortunatamente non risolve i nostri problemi. Forse in Olanda le temperature più fredde ci possono aiutare, ma il nostro livello è questo".

Di diverso avviso Andrea Iannone, che ha provato la GP13 'lab' nell'ultima ora a disposizione, con risultati incoraggianti.
"È stata una giornata importante perché abbiamo avuto modo di provare alcune cose differenti sulla moto con la quale ho corso la gara, verificando che le condizioni della gara erano molto più difficili di oggi – ha analizzato il pilota di Vasto – Poi soprattutto ho fatto un'ora sulla moto nuova, girando tre decimi più forte rispetto ai tempi fatti con la mia nell'intero arco della giornata".

Hayden l'ha scartata rapidamente, Dovizioso dice che non cambia nulla, tu?
"Secondo me migliora sotto alcuni aspetti, anche se minimamente, quindi sono contento che sia disponibile. Io l'ho chiesta, la voglio usare in gara, ma per il momento non sappiamo la risposta".

In cosa esattamente vi può avvantaggiare?
"Magari non vai più forte, ma fai meno fatica a guidarla e sulla distanza di gara può aiutare. Se pensiamo di guadagnare mezzo secondo, sicuramente non è una soluzione, però ci consente di guidare meno al limite".

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